基于典型灰关联度的沥青混合料高温稳定性分析  

作　　者：文龙[1] 王晓江 柳浩[2,3] 武昊翔 王钎 

机构地区：[1]北京市市政工程研究院,北京100037 [2]北京市政路桥建材集团有限公司,北京102600 [3]哈尔滨工业大学交通科学与工程学院,黑龙江哈尔滨150001

出　　处：《公路交通科技（应用技术版）》2010年第6期112-115,共4页

摘　　要：为了客观、准确的研究沥青混合料高温稳定性各影响因素的影响权重,提出了基于邓氏灰关联分析方法的典型灰关联度理论。利用典型灰关联度对影响沥青混合料高温稳定性的级配类型、沥青用量、空隙率、温度、荷载等因素进行计算分析,并与前人利用灰熵关联度得到的结果进行对比。典型灰关联度计算结果表明沥青混合料高温稳定性影响序列为:荷载>温度>空隙率>4.75mm筛孔通过率>粉胶比>公称最大粒径>沥青用量,荷载、温度、空隙率为影响最大的因素;典型灰关联度得到的数据区分程度较灰熵关联度要大,典型灰关联度中最大值和最小值差值达到0.108973,且数值分布宽泛,而灰熵关联度最大值和最小值差值仅为0.015200,数值分布相对较集中,典型灰关联度的区分度是灰熵关联度区分度的7.2倍。

关 键 词：高温稳定性 灰关联分析方法 典型灰关联度 影响序列 灰熵关联度 

分 类 号：U[交通运输工程]