天津公路交通网络空间可达性分析与评价  

作　　者：刘露[1] 

机构地区：[1]天津师范大学,天津300387

出　　处：《公路交通科技（应用技术版）》2010年第11期74-76,共3页

基　　金：天津市高等学校人文社会科学基金项目(20073001);天津市哲学社会科学研究规划资助项目(TJSR08-027)

摘　　要：本文基于GIS技术,对天津公路交通网络的空间可达性状况进行了分析,结果表明:天津公路交通网络可达性空间格局呈不规则的同心环状分布,可达性中心区为天津市区,越向外围呈现递减趋势,且表现出一定的快速干道指向性,而且节点的可达性状况还与节点的区位相关。这与天津城市未来的发展趋势,即"一轴两带三区"的市域空间布局结构,并进一步明确将京津塘高速公路走廊作为城市主要发展方向相吻合,可为未来本地区交通网络优化提供借鉴与参考。

关 键 词：可达性 公路交通网络 加权平均旅行时间 同心环状分布 走廊 

分 类 号：U[交通运输工程]