大跨连续刚构桥施工阶段驰振可靠性评价  

作　　者：包龙生[1] 刘克同[2] 于玲[1] 牛宏[3] 

机构地区：[1]沈阳建筑大学土木工程学院,辽宁沈阳110168 [2]哈尔滨工业大学土木工程学院,黑龙江哈尔滨150090 [3]中交第一公路勘察设计研究院有限公司,陕西西安710075

出　　处：《公路交通科技（应用技术版）》2010年第12期223-226,共4页

基　　金：中交集团科技研发项目(kyht2008-05);住房和城乡建设部科学技术项目(2010-K3-38)

摘　　要：随着大跨度连续刚构桥跨径的增长,结构刚度越来越小,尤其是在悬臂施工阶段结构较柔,由风荷载引起的桥梁驰振稳定问题不容忽视,有必要对大跨度连续刚构桥进行驰振可靠性评价。本文以北山大桥为例,首先通过风洞试验来定性识别驰振发生的可能性。然后,基于现有结构可靠性理论,以桥梁驰振临界风速为结构抗力变量,以桥址处随机风速为荷载变量,建立极限状态方程,通过极限状态方程建立起大跨度连续刚构桥驰振的可靠性分析模型。文中介绍了一种新的确定桥梁驰振稳定失效概率的可靠度计算方法。最后,运用本文所确定的评价方法对北山大桥进行了驰振失效概率计算。

关 键 词：大跨度连续刚构桥 驰振 可靠性 失效概率 

分 类 号：U[交通运输工程]