机场停机位优化分配研究  

Research on the Airport Gate Assignment Optimization

作　　者：杨守剑[1] 白存儒[1] 

机构地区：[1]西北工业大学航空学院,西安710072

出　　处：《航空工程进展》2010年第3期301-305,共5页Advances in Aeronautical Science and Engineering

摘　　要：机场停机位作为机场的重要资源,如何能够通过耗费最少的资源为进离场的飞机提供最大限度的服务,已成为停机位分配的重要课题。藉此,采用最小化停机位空闲时间的数学模型,考虑确定性因素和不确定性因素以及分配的动态特性等约束条件,建立起了一个停机位分配模型,并进行了计算。在和FCFS方法进行对比后表明,该方法有效地提高了停机位的使用效率。机场停机位作为机场的重要资源,如何能够通过耗费最少的资源为进离场的飞机提供最大限度的服务,已成为停机位分配的重要课题。藉此,采用最小化停机位空闲时间的数学模型,考虑确定性因素和不确定性因素以及分配的动态特性等约束条件,建立起了一个停机位分配模型,并进行了计算。在和FCFS方法进行对比后表明,该方法有效地提高了停机位的使用效率。

关 键 词：空中交通管理 停机位分配 约束条件 

分 类 号：V[航空宇航科学技术]