湛江海湾大桥环境振动实验与模态分析  

作　　者：戴恩彬[1] 任伟新[1] 

机构地区：[1]中南大学土木建筑学院,湖南长沙410075

出　　处：《中国水运（下半月）》2009年第11期167-169,共3页

摘　　要：本文对湛江海湾大桥进行了环境振动实验与模态分析,从实验的结果来看,有限元计算的很多模态没有识别出来,遗漏了一些模态,这也表明这些模态较弱,难以被检测到,桥梁实际工作以竖向和横向弯曲振动模态为主。这可以为桥梁实际运营时的振动控制提供很好的依据。实测出的模态频率总体上比ANSYS计算结果偏大,这也反映出ANSYS建立的有限元模型与实际模型存在一定的差异。实测模态分析结果可指导初始模型进行修正,建立较完善的有限元模型。也可建立新桥的指纹技术档案,为以后开展该桥健康监测提供可靠的依据,因此该试验具有重要的工程意义。

关 键 词：模态参数 峰值法 随机子空间 环境振动实验 

分 类 号：U[交通运输工程]