具有单横坡结构简支箱梁的剪力滞效应分析  

作　　者：李晨[1] 夏逸鸣[1] 

机构地区：[1]南京航空航天大学航空宇航学院,南京210016

出　　处：《江苏航空》2009年第S1期122-124,共3页Jiangsu Aviation

摘　　要：运用有限元数值计算,分析总结出对于较矮的单箱双室简支梁,单横坡的增大将导致上板低侧(高侧)剪力滞系数减小(增大)。通过分析箱梁高度变化对单横坡结构箱梁高、低侧剪力滞系数影响,得出具有单横坡结构的箱梁的剪力滞系数横向分布主要受到两个因素影响:即约束扭转效应和箱梁高度,且随梁高变化(增高或降低),外荷载影响相对自重很小时,剪力滞系数的变化是单调的,即低侧(高侧)剪力滞系数随梁高增大而增大(减小);而外荷载影响与自重接近时,剪力滞系数随梁高的变化是不确定的。

关 键 词：单横坡 剪力滞效应 箱梁高度 有限元 

分 类 号：U448.213[建筑科学—桥梁与隧道工程] U441[交通运输工程—道路与铁道工程]