沥青碎石排水基层空隙结构与永久变形关系的研究  

作　　者：时成林[1] 韩继国[1] 崔威武[2] 解晓光[3] 

机构地区：[1]吉林省交通科学研究所,吉林长春130000 [2]吉林省高等级公路建设局,吉林长春130000 [3]哈尔滨工业大学交通学院,黑龙江哈尔滨150000

出　　处：《公路交通科技（应用技术版）》2008年第S1期99-102,共4页

摘　　要：一般认为沥青碎石混合料较大空隙与较小永久变形间是相互矛盾的,通过不同级配沥青碎石混合料不同压实功下的空隙率与永久变形的对比研究表明,不同空隙结构的混合料对应的永久变形有明显差异。进一步试验数据表明兼顾较大空隙率、较高回弹模量和较小永久变形是可行的,关键在于空隙结构的力学稳定性,主要是材料设计和成型工艺,体现在材料-结构-施工工艺一体化设计。

关 键 词：沥青碎石混合料 空隙结构 永久变形 回弹模量 

分 类 号：U417.3[交通运输工程—道路与铁道工程]