基于85MSR的道路线形连续性评价方法研究  

作　　者：刘志强[1] 王运霞[1] 黄成 

机构地区：[1]江苏大学汽车与交通工程学院,江苏镇江212013 [2]镇江路桥总公司,江苏镇江212013

出　　处：《公路交通科技（应用技术版）》2008年第6期36-38,共3页

摘　　要：为了提高道路线形的安全水平,文章深入分析了传统线形连续性评价方法存在的缺陷,对自由流状态下平曲线路段上车辆的行驶特性进行了研究,并对前后线形运行车速差与第85%位单车车速差(即85MSR)进行了比较,最后得出了二者之间的关系。结果表明:前后线形运行车速差比第85%位单车车速差小,不利于反映车辆真实的安全状况,最后提出了第85%位单车车速差的预测模型及采用第85%位单车车速差对线形安全进行评价的方法。

关 键 词：道路安全 线形连续性 85MSR 运行车速差 

分 类 号：U412.3[交通运输工程—道路与铁道工程]