成昆铁路K275+384万里村沟泥石流  

作　　者：黄正维[1] 陈道南[2] 

机构地区：[1]成都铁路局科研所 [2]成都铁路局计划处

出　　处：《路基工程》1991年第2期18-23,共6页Subgrade Engineering

摘　　要：1990年7月成昆铁路乌斯河地区发生多次暴雨。7月25日21时35分K275+384万里村沟暴发泥石流。次日4时35分大量粘性泥石流冲出,将K275+384一孔16m钢筋混凝土梁冲入大渡河,中断行车。发生事故之后,铁路局组织抢险,架设军用梁,于29日6时49分开通线路,计中断行车74小时14分。8月2日乃将一孔16m新钢筋混凝土梁换装就位。本桥在成昆北段雪区2号和3号隧道之间,桥下净空13m。

关 键 词：泥石流沟 K275+384 粘性泥石流 里村 钢筋混凝土梁 桥下净空 泥石流灾害 军用梁 坡面泥石流 沟床 

分 类 号：U416.1[交通运输工程—道路与铁道工程]