冲击碾压工艺在泥岩路堤压实中的应用技术研究  

作　　者：陈发根 刘凯[2] 程忠玉 

机构地区：[1]安徽省交通投资集团有限责任公司,安徽合肥230088 [2]合肥工业大学交通运输工程学院,安徽合肥230009

出　　处：《公路交通科技（应用技术版）》2013年第12期12-15,共4页

基　　金：安徽省交通运输厅科技项目(201109)

摘　　要：为提高北沿江马巢段高速公路泥岩路堤的稳定性,减少工后沉降,采用三边形冲击压路机,对K34+966~K35+100高填泥岩路堤开展现场试验研究,选取试验段5个断面(左中右),观测和分析在不同冲压次数下的平均累计沉降值、含水量、湿密度、压实度的变化规律,通过试验段结果表明:冲压现场易出现3~6cm的松散层,故相对沉降量会出现局部负增长,冲压10遍时,沉降量和压实度增长明显,超过30次后,相对平均沉降量、压实度趋于稳定,故推荐泥岩路堤段冲压次数应控制在20~25遍为宜,若最后5次冲压前后的沉降差较大。

关 键 词：道路工程 冲击压实 试验分析 泥岩 沉降 压实度 

分 类 号：U416.1[交通运输工程—道路与铁道工程]