大断面隧道围岩压力特征综合分析  

作　　者：韩连涛 许崇帮[2,3] 刘佳宝[2,3] 

机构地区：[1]青海省公路建设管理局,青海西宁810001 [2]交通运输部公路科学研究院,北京100088 [3]北京交科公路勘察设计研究院有限公司,北京100191

出　　处：《公路交通科技（应用技术版）》2013年第12期157-159,共3页

基　　金：国家自然基金(51008289,51278233);交通运输部公路科学研究所基金项目(2012)

摘　　要：运用数值计算方法对单洞2车道、3车道、4车道隧道进行计算分析,通过对衬砌结构受力特征的比较研究,表明单洞四车道隧道结构受力比两车道隧道增加了40%以上、部分位移增加60%以上,表明新建大断面隧道与传统的两车道隧道相比,隧道衬砌结构受力状态、隧道围岩压力分布状况变得十分复杂;通过对工程实例衬砌结构参数分析表明,现行隧道松散荷载计算方法难以反映隧道结构的实际荷载隧道,其计算方法的适宜性受到了质疑。

关 键 词：隧道工程 数值计算 围岩压力 施工跨度 

分 类 号：U451.2[建筑科学—桥梁与隧道工程]