MATC系统车载ATP定位校正算法设计  

作　　者：刘毅东[1] 

机构地区：[1]北京全路通信信号研究设计院有限公司,北京100073

出　　处：《铁路通信信号工程技术》2013年第S1期352-356,共5页Railway Signalling & Communication Engineering

摘　　要：为针对基于交叉感应环线的移动闭塞列车自动控制系统(MATC)中车载ATP子系统定位校正算法的专题研究。对MATC定位中存在的3个难点因素,即进入新环线的通信延时、交叉点选取及跳环现象分别进行了算法设计及说明,并通过系统测试对该算法进行了验证。

关 键 词：交叉感应环线 通信延时 交叉点 跳环 

分 类 号：U284.48[交通运输工程—交通信息工程及控制]