内河5000t级散装水泥自卸船船型研究  

Study on ship form of the inland 5000t bulk cement self-discharging ship

作　　者：张伟 

机构地区：[1]长江航运科学研究所,武汉430011

出　　处：《船海工程》2004年第3期1-3,共3页Ship & Ocean Engineering

摘　　要：针对内河 5 0 0 0t级散装水泥船设计要求 ,采取肥大船型、浅吃水、大方型系数、双尾、小球鼻首等技术 ;控制航速为 18km/h ,使单位排水量阻力处在有利的区域 ,取得了较好的效果 ;采用变吃水设计 。According to the design requirements, techniques of full form, shallow draught, large block coefficient, catamaran-stern, small bulbous bow and so on are employed to design the inland 5 000 t bulk cement self-discharging ship. The service speed is controlled within 18 km/h to ensure the resistance performance. The variable draught design makes it possible for the ship servicing in the low water period.

关 键 词：散装水泥船 浅吃水肥大船型 双尾设计 球首设计 对偶舵设计 

分 类 号：U674.134.4[交通运输工程—船舶及航道工程]