区域高速公路网合理规模研究  

Research on the Reasonable Scale of Regional Expressway Network

作　　者：顾政华[1] 李旭宏[1] 

机构地区：[1]东南大学交通学院,江苏南京210096

出　　处：《公路交通科技》2004年第9期78-81,共4页Journal of Highway and Transportation Research and Development

摘　　要：在分析现有研究方法(包括时间序列法、因素分析法、连通度分析法)和影响因素(包括区域面积、人口、经济发展水平、交通需求等)的基础上,提出以运输强度法进行区域高速公路网合理规模的研究。该方法结合了定量和定性两种方法,反映了公路交通供需的实际水平和适应程度,能有助于避免历史、现状的公路交通供需失衡状况延续到规划阶段。After　analyzing　the　present　research　method(including　time　sequence　method,factor　analytical　method,　connectivity　analytical　method)and　the　various　factors(including　regional　acreage,population,economic　developing　level,traffic　demand　,etc.),the　transport　intensity　method　is　applied　to　the　research　on　the　reasonable　scale　of　regional　expressway　network.This　method　combines　the　quantitative　method　with　qualitative　method,　effectively　reflects　actual　level　and　adaptability　of　highway　traffic　demand　and　supply,and　avoids　the　imbalance　between　highway　traffic　demand　and　supply　to　be　extended　from　historic　and　present　stage　to　the　planning　stage.

关 键 词：高速公路网 合理规模 运输强度法 

分 类 号：U491.12[交通运输工程—交通运输规划与管理]