青藏铁路L型挡土墙的土压力实测与分析  

Testing and analysis of earth pressure about L type retaining wall in Qinghai-Tibet railway

作　　者：梁波[1] 王家东[1] 葛建军[2] 曹元平[2] 

机构地区：[1]兰州交通大学土木工程学院,甘肃兰州730070 [2]铁道第一勘察设计院地路处,甘肃兰州730070

出　　处：《岩土工程学报》2004年第5期627-631,共5页Chinese Journal of Geotechnical Engineering

基　　金：铁道部科技攻关项目 (2 0 0 1G0 0 1 -A - 0 1 ) ;兰州交通大学"青兰工程"基金资助项目

摘　　要：结合青藏铁路格拉段目前唯一的支挡结构———L型挡墙这一工程措施 ,对墙后土压力或冻胀力进行了一个冻融循环期的现场测试。同时 ,研究了土压力和冻胀力的几种分析模式。对比分析表明 ,多年冻土区的墙后实际受力状态远大于设计应力状态。因此 ,结合多年冻土的特点 ,提出了考虑破裂滑动楔体以外可能的其他作用力修正分析模型 ,为今后类似工程的设计、施工提供了参考依据。In this paper, considering the retaining structure—L type retaining wall used in section from Golmud to Lhasa, Qinghai-Tibet railway,we test the earth pressure or frost-heave in a frost-thaw cycle for one year,and we study several different analytic models of earth pressures and frost-heave.Compared with site test and theoetical analysis, we know that the actual earth pressure is large than the designed earth pressure.Then a revised analytic model of earth pressure is put forward,which could consider other possible force outside slide medge.This model could give a reference to some similar engineering projects.

关 键 词：多年冻土 L型挡墙 土压力 冻胀力 现场测试 分析模型 

分 类 号：TU475[建筑科学—结构工程]