关于翼身融合体超大型旅客机最新的调查与研究  

作　　者：方永浩 吴明 

出　　处：《飞机设计参考资料》2004年第3期42-46,共5页

摘　　要：“飞翼”型或翼身融合体布局的亚音速长运距、超高容量的旅客机在直接使用费用和燃油效率方面具有显著的优势，然而，这种主要在布局上的变化给研制发展和使用带来很大的困难。能够给“纯飞翼”和传统的飞机之间起到连接作用的混合性布局，可以在很大程度上战胜并克服这些困难，同时又能保持飞翼一高升阻比的主要优势，我们把这种混合型方案称之为翼身一体化方案。翼身一体化方案的技术风险小，在生产和使用传统的飞机时通用性高，而且旅客的舒适性和安全性也高。文章对750座级的翼身一体化飞机以及它可能具有的特性作一简单介绍并与相同容量飞机作一简单地比较和评估。

关 键 词：旅客机 飞机 升阻比 音速 使用费用 燃油效率 布局 一体化 技术风险 优势 

分 类 号：V271.1[航空宇航科学与技术—飞行器设计] V223.2