轮轨润滑剂的抗磨特性  

作　　者：薛群基[1] 聂明德[1] 杨生荣[1] 

机构地区：[1]中科院兰州化学物理所固体润滑开放实验室

出　　处：《中国表面工程》1993年第2期20-25,共6页China Surface Engineering

摘　　要：轮缘与钢轨侧面是处在高负荷和高冲击下的混合(滚动加滑动)摩擦状态,接触表面经受疲劳磨损、塑性变形和磨粒磨损等多种磨损损伤。使用润滑油、润滑脂是减少摩擦、降低磨损的主要方法。其中,含有多种组分的轮轨润滑剂由于综合了油、脂、固体润滑剂和稀土化合物的功能而具有最好的实测结果.轮轨润滑剂的特点是高的承载能力、良好的的抗磨损性能和在摩擦表面上的成膜能力。经50km/h速度运行半径为250m的曲线轨上的工况模拟试验表明,轮轨润滑剂的抗磨损性能优于常用的机械润滑油。使用轮轨润滑剂之后,使轨侧磨损降低到干摩擦时的1/18,油润滑时的1/4;轮缘磨损为干摩擦时的1/40,油润滑的1/7。

关 键 词：轮轨润滑 轮缘 钢轨 抗磨 疲劳磨损 磨粒磨损 塑性变形 表面 摩擦 高负荷 

分 类 号：TG174[金属学及工艺—金属表面处理] U213.2[金属学及工艺—金属学]