新标准出台高耗油车叫停  

作　　者：施京京 殷明汉[1] 许拔民[2] 徐朝辉 

机构地区：[1]国家标准委工交部 [2]中国汽车技术研究中心 [3]浙江吉利汽车研究院

出　　处：《中国质量技术监督》2004年第12期48-50,共3页China Quality Supervision

摘　　要：开场白:10月28日,酝酿了3年之久的《乘用车燃料消耗量限值》(GB19578-2004)强制性国家标准由国家质量监督检验检疫总局和国家标准化管理委员会发布,并将于2005年7月1日起正式实施。作为我国控制汽车燃料消耗量的第一个强制性国家标准,该标准按照整车整备质量对乘用车燃料消耗量的限值提出了要求,并颇具“人情味”地提出了分阶段实施限值要求的方案,确保了标准的可操作性。新开发车型将从2005年7月1日开始实施第一阶段限值要求,从2008年1月1日开始实施第二阶段限值要求,同时,在生产车型分别比新开发车型推迟一年实施。新标准的出台引起了不小的轰动,大家都在关注它到底会对我们的生活带来怎样的影响?对于国内汽车生产企业来说究竟意味着什么?它将如何被真正落实?本期“圆桌恳谈”栏目特请来有关政府部门、研究机构的领导及专家来详细解读这一标准,并请来相关汽车企业的人士一起谈谈自己的感想。下面来听听嘉宾们是怎么说的。

关 键 词：出台 乘用车 汽车生产企业 汽车企业 整车 政府部门 车型 要求 “人情味” 嘉宾 

分 类 号：T-65[一般工业技术] F426.471[经济管理—产业经济]