并联混合动力客车控制策略比较  

Control Strategies for Parallel Hybrid Electric Vehicles

作　　者：刘金玲[1] 宋健[1] 于良耀[1] 王玉海[1] 季来春[1] 

机构地区：[1]清华大学汽车安全与节能国家重点实验室,北京100084

出　　处：《公路交通科技》2005年第1期144-146,共3页Journal of Highway and Transportation Research and Development

摘　　要：控制策略的制定是混合动力电动汽车开发的关键,因为其直接影响着能量在车辆内部的流动及整车的性能。本文首先介绍了3种不同的并联混合动力客车控制策略:电动助力控制策略、实时控制策略及模糊逻辑控制策略,然后利用ADVISOR建立的SY6480整车模型在SIMULINK环境下进行整车仿真,根据仿真结果考察这些控制策略对于这一并联混合动力客车的燃油经济性的影响,最后通过分析,对于不同的控制策略的适用性作出评价。Control　strategy　of　the　HEV　is　very　important,for　it　affects　the　energy　flowing　among　different　components　and　the　performance　of　the　whole　vehicle.This　paper　introduces　three　kinds　of　control　strategies　for　parallel　hybrid　electric　vehicles:electric　assist　control,real　time　control　and　fuzzy　logic　control.The　vehicle　simulation　is　realized　in　SIMULINK　environment　with　the　help　of　ADVISOR.The　comparison　of　different　control　strategies　is　given　according　to　the　simulation　results.

关 键 词：混合动力车 控制策略 仿真 

分 类 号：U461.8[机械工程—车辆工程]