考虑层间滑动的路表弯沉分析  

Analysis of Surface Deflection Considering Interface Slip

作　　者：张博[1] 赵复笑[2] 

机构地区：[1]沈阳建筑工程学院,沈阳110168 [2]辽宁省交通科学研究院,沈阳110015

出　　处：《辽宁交通科技》2004年第12期23-25,共3页Liaoning Communication Science and Technology

摘　　要：目前 ,层状体系已经在道路设计中广泛应用 ,但对于层间的联结状态的问题一直未得到较好的解决 ,或者作为完全连续体处理 ,或者完全忽略其层间联结 ,但实际上道路各结构层之间的联结情况介于两者之间。在剪切弹簧模型的基础上 ,分析了层间联结状态对路表弯沉的影响 ,由于剪切弹簧模型的计算表较为复杂 ,不易于应用在工程实际中 ,因此应用STATISTIC给出了计算两种极限联结状态下路表弯沉比值的回归方程 ,并提出应用层间滑动修正系数来处理各层的联结问题。At present,elastic multiplayer system subjected to unif or m circular surface loading is applied broadly in road design.But the problem of the interface conditions is not still be solved entirely.The paper presents the r egression function of surface defletions radio under two-limited combination con ditions,and suggests applying the interface slip fixed coefficient,SLFC,to solve the problem.

关 键 词：路表弯沉 联结 道路设计 结构层 弹簧模型 工程 层状 计算表 基础 剪切 

分 类 号：U416.217[交通运输工程—道路与铁道工程]