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机构地区:[1]北方交通大学
出 处:《铁道学报》1994年第1期37-42,共6页Journal of the China Railway Society
摘 要:本文在现场实际测试和实验室模拟试验的基础上,从理论上分析了在不平衡冲击牵引电流的干扰下,相敏轨道继电器发生误动的机理。提出了扼流变压器增加气隙和应用25Hz适配器等抗冲击干扰措施。研制了试验电路,进行了室内试验。初步试验证明,采用上述措施后,25Hz相敏轨道电路抗不平衡冲击牵引电流的能力可从原来的10A提高到50A。如果综合采取措施,抗冲击干扰能力还可进一步提高。Based on of on-the-spot test and laboratory simulation experiment,this paperanalyzes,in theory,the mechanism of misoperation of phase sensitive track relav disturbedby unbalanced traction current,and puts forward some measures of anti-impulse interference. Like using choke transformers with added gap and 25Hz adapters.An experiment circuit is developed,and some laboratory experiments are taken,The results demonstrate that the capability of anti-unbalanced impulse traction current for the 25Hz phase sensitive trackcircuit can be increased from 10A to 50A. If comprehensive measures are taken,the capability of anti-impulse interference will be further improved.
分 类 号:U284.22[交通运输工程—交通信息工程及控制]
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