用炭黑-白炭黑双相填充剂提高轮胎滚动阻力和耐磨性与湿路面防滑性能的综合平衡性  

作　　者：李汉堂[1] 

机构地区：[1]曙光橡胶工业研究设计院,广西桂林541004

出　　处：《橡塑资源利用》2005年第1期32-41,共10页Rubber & Plastics Resources Utilization

摘　　要：本文介绍了两种炭黑-白炭双相填充剂-—CSDPF2000和4000,并评估了它们在轮胎胎面胶中的应用。这两种双相填充剂的主要不同之处在于白炭黑表面覆盖率。与CSDPF2000系列产品相比,CSDPF4000系列产品的白炭黑表面覆盖率高得多。这主要是由于白炭黑分布于聚集体之间的缘故。CSDPF2000中的白炭黑相均匀分散于聚集体,而CSDPF4000中的白炭黑仅停留在聚集体的表面,形成壳层。在橡胶配方中,这两种双相填充剂都具有较高的聚合物与填充剂的相互作用和较低的填充剂与填充剂的相互作用。较高的聚合物与填充剂的相互作用可提高耐磨性,而较低的填充剂与填充剂相互作用可降低在高温下的滞后损失。通过提高CSDPF4000的白炭黑表面覆盖率,可提高轿车轮胎的湿路面防滑性能,而CSDPF2000则可以提高载重轮胎的湿路面防滑性能。因此,通过用不同类型的CSDPF代替普通的填充剂,可以提高不同轮胎胎面胶的滚动阻力、耐磨性和湿路面防滑性能之间的综合平衡性。

关 键 词：白炭黑 双相填充剂 轮胎 阻力 平衡性 补强剂 

分 类 号：TQ336.1[化学工程—橡胶工业] TQ330.381