城市轨道交通对城市人口迁移的作用  

The Effect of Urban Rail Transit on Population Migration

作　　者：曾智超[1] 林逢春[1] 

机构地区：[1]华东师范大学环境科学系,上海硕士研究生200062

出　　处：《城市轨道交通研究》2005年第2期19-22,共4页Urban Mass Transit

基　　金：国家自然科学基金项目(40201047);教育部人文社会科学研究项目(01JC630006

摘　　要：上海市城市轨道交通建设通车10年以来,对城市人口分布的影响逐步显现。通过分析上海市轨道交通1号线沿线主要区的近10年人口数量变动情况,说明轨道交通沿线中心城区是主要人口迁出地区,而沿线的近郊和郊区是主要人口迁入地区。作为人口迁入区的闵行区,新迁入人口主要分布在轨道交通沿线乡镇。城市轨道交通具有引导城市人口从高密度地区向低密度地区迁移分布的重要作用。Ten years after the opening of urban rail transit service in Shanghai,the influence of rail transit over the distribution of population is getting more and more obvious.Using the population data of Shanghai in the past ten years,this article argues that the central region of the city along the rail line is the main emigrant region,the suburban along the rail line is the main immigrant region.The result is,rail transit can lead the population migration from the high density regions to lower density regions.

关 键 词：人口迁移 城市轨道交通建设 人口分布 数量变动 中心城区 迁移分布 城市人口 上海市 沿线 闵行区 高密度 迁入 通车 郊区 

分 类 号：C922[社会学—人口学]