环氧沥青混凝土空隙率控制及其影响因素研究  

Research on the Influence Factors in Air Void Control of Epoxy Asphalt Concrete

作　　者：朱义铭[1] 钱振东[1] 王晓[1] 

机构地区：[1]东南大学交通学院,南京210096

出　　处：《交通运输工程与信息学报》2005年第2期97-100,共4页Journal of Transportation Engineering and Information

摘　　要：空隙率是沥青路面施工质量控制中的关键技术指标之一,由于环氧沥青混凝土大多用在大跨径钢桥面铺装中,因此,对空隙率的要求更为严格。本文通过理论最大相对密度的不同计算方法、混合料的常温与高温固化反应以及改变试件不同的成型温度等试验的研究,分析比较各因素对空隙率的影响程度,指出固化反应和试件成型的温度的重要影响作用,并提出解决减少影响的方法,以满足环氧沥青混凝土的使用性能。Air void is one of the key indexes in the quality control of asphalt pavements. It is more strictly restricted to use epoxy asphalt concrete on deck pavement of long-span bridges. Having studied different calculation methods of the theoretical maximum relative specific density, the cure reaction of epoxy asphalt mixture under normal temperature or the high temperature, and the mixture’s compacting temperature, the authors point out the important effects of the cure reaction and the mixture’s compacting temperature, then suggest the solution of reducing the influence to suffice for the need of performance of epoxy asphalt concrete.

关 键 词：环氧沥青混凝土 空隙率 施工质量控制 固化反应 钢桥面铺装 技术指标 沥青路面 计算方法 相对密度 成型温度 影响程度 分析比较 影响作用 使用性能 大跨径 混合料 试件 

分 类 号：U443.33[建筑科学—桥梁与隧道工程] U416.217[交通运输工程—道路与铁道工程]