我国铁路运输普遍服务供给模式研究  

The Study on the Method of the USOs of Railway Transportation

作　　者：俞志海[1] 吴祥明 徐东 

机构地区：[1]同济大学经济与管理学院,上海200092 [2]上海磁浮交通发展有限公司,上海201204

出　　处：《基建优化》2005年第2期84-87,共4页Optimization of Capital Construction

摘　　要：随着我国铁路运输业管制体制改革的深入,运输企业将逐步成为独立的市场主体,并走向商业化运输服务。然而,完全的商业化运行,将导致普遍运输服务的缺失,妨碍铁路运输业对经济发展所产生的正外部效应的扩散;但如果继续采取强制服务、交叉补贴来实现供给,又无疑会制约铁路运输企业的形成和产业改革的进程。这种两难的悖论制约着铁路运输业改革的进程。本文的研究,力求在满足铁路运输业改革进程的前提下,探讨实现铁路普遍服务的新的供给模式。With the reform of Regulation Institution, the transportation companies shall be established gradually as the independent entities, which will be permitted to operate commercially. However, as semi-public goods, the Universal obligation Service of Railway Transportation is important to the development of macro-economics. How to settle the paradox between the commercial operation and the USOs is the determinative factor to the reform of the Regulation Institution. This paper studies on the subject and try to come to a suitable conclusion on this subject.

关 键 词：普遍服务 模式研究 铁路运输业 铁路运输企业 运输服务 商业化运行 体制改革 市场主体 外部效应 经济发展 产业改革 供给模式 进程 管制 强制 补贴 

分 类 号：F632.3[经济管理—产业经济] G640[文化科学—高等教育学]