踏车运动高血压反应飞行员的心缩间期变化  

作　　者：卢海[1] 王少杰[1] 俞正茂[1] 侯晓玲[1] 范乐业[1] 陈俊才[2] 顾兆珍 

机构地区：[1]海军医学研究所，上海200433 [2]海军杭州疗养院

出　　处：《中华航空医学杂志》1991年第2期75-78,共4页

摘　　要：用坐位踏车运动中的心缩间期(STI)监测方法随机检查了195名健康疗养飞行员，发现运动中有高血压反应(至少符合①收缩压≥29．4kPa或连续二次以上>06．7kPa，或②舒张压连续二次以上≥13．3kPa)者24名，占17．4％。与正常组比较，其STI主要变化是等容收缩期(ICT)和射血前期(PEP)较长和左室射血时间(LVET)较短，由此造成PEP／LVET比值相对较大，且随负荷量的加重而更显著，同时其最低比值出现较早(表示心脏贮备较少)，提示高血压反应者尽功能较正常为差。

关 键 词：踏车运动 高血压反应 飞行员 心缩间期 飞行员 阻力负荷 

分 类 号：R852.33[医药卫生—航空、航天与航海医学]