航空轮胎充气尺寸与飞行安全  

作　　者：盛保信[1] 

机构地区：[1]曙光橡胶工业研究设计院,广西桂林541004

出　　处：《现代橡胶技术》2005年第3期4-8,共5页Advanced Rubber Technology

摘　　要：航空轮胎是飞机起落架的重要组成部分,是飞机起飞、着陆、滑行和停机时唯一与地面接触的结构件。在飞机起飞、着陆和滑行过程中要承受巨大的负荷、冲击、离心力和极高的速度作用。为了获得最大限度的缓冲性能和乘座舒适性,一般航空轮胎的下沉率都比较大,也就是压缩变形较大。所有这些条件都决定了航空轮胎必须承受比其他地面车辆轮胎苛刻得多的考验。图1是航空轮胎及其他地面车辆轮胎的使用条件示意图,由图示不难看出,航空轮胎是所有类型轮胎中速度最高、载荷最大、综合使用条件最苛刻的轮胎。由于如此复杂苛刻的使用条件,航空轮胎在使用过程中及其使用后,其外缘尺寸都可能发生较大变化,诸如外形变大、侧向偏移、前后偏移及压缩变形等。因此,在选择轮胎规格及确定轮胎尺寸时,必须注意新轮胎充气尺寸与轮胎使用后胀大尺寸的差别,必须注意轮胎使用过程中外形尺寸变化对飞机相邻结构件的影响,注意轮胎与飞机相邻结构件之间留有合适的间隙余量,以保证飞机的飞行安全。

关 键 词：航空轮胎 充气尺寸 飞行安全 缓冲性能 乘座舒适性 有效载荷 承载能力 尺寸胀大系数 

分 类 号：V226.8[航空宇航科学与技术—飞行器设计] V328