钢筋混凝土双悬臂旧桥的加固研究  

作　　者：王文才 

机构地区：[1]泉州路发交通规划设计研究院

出　　处：《中国公路》2005年第12期78-79,共2页China Highway

摘　　要：本文以福建省某座钢筋混凝土多孔双悬臂梁桥旧桥的改造为工程背景,提出一种可行的加固方法.研究表明,使用这类加固方法,能较大地提高桥梁荷载的通行能力.工程简介福建省某双悬臂钢筋混凝土梁桥,孔径为(12.6+8×33+12.9)m(如图1).悬臂孔挂梁计算跨径为14m.原设计荷载为汽-10、拖-60,桥面宽度为净-7m+2x1.5m人行道.该桥主梁、挂梁、次梁混凝土标号均采用170号(旧标准),行车道板及人行道板混凝土标号均为200号,整体现浇.牛腿上支座为铸钢支座.

关 键 词：钢筋混凝土 旧桥 加固方法 双悬臂梁桥 通行能力 桥梁荷载 福建省 

分 类 号：U445.72[建筑科学—桥梁与隧道工程] TU375[交通运输工程—道路与铁道工程]