ZL50装载机前后桥壳体的设计与生产(二)  

作　　者：张韶华[1] 张健 

机构地区：[1]武汉理工大学材料成型与控制工程系,武汉430070 [2]湖北省襄樊市中铁十一局基建分公司,襄樊441003

出　　处：《机械工人（热加工）》2005年第7期87-90,共4页Machinist Metal Forming

摘　　要：国产ZL50装载机前后桥壳体是ZG270-500材质的铸钢件(见图1)。铸件中可能存在的缺陷都影响桥壳体的强度，所以在设计计算时需要采用较大的安全系数，因而该件壁厚30mm，质量300kg，增加了整车重量，也浪费了材料。再加上铸钢成品率低，导致制造成本较高。经过强度、刚度验算，确定采用16mm厚的Q420／0460钢板焊接结构件。

关 键 词：ZL50装载机 后桥壳体 ZG270-500 焊接结构件 安全系数 设计计算 整车重量 制造成本 刚度验算 铸钢件 成品率 强度 

分 类 号：TH243[机械工程—机械制造及自动化] TG457.11[金属学及工艺—焊接]