驼峰三级制动位能高的确定  

作　　者：刘彦邦 王能豪[1] 张超[1] 

机构地区：[1]北方交通大学运输系

出　　处：《铁道标准设计》1995年第8期9-10,共2页Railway Standard Design

摘　　要：驼峰三级制动位能高的确定北方交通大学运输系刘彦邦，王能豪，张超１三级制动位的总能高我国的自动化、半自动化驼峰，在调车线的头部都设有Ⅲ制动位。设有Ⅲ制动位时，其Ⅰ、Ⅱ制动位的主要任务为间隔制动，Ⅲ制动位为目的制动，设有三级制动位的驼峰，应有较高的解体能...

关 键 词：铁路 驼峰 三级制动位 能高 

分 类 号：U284.66[交通运输工程—交通信息工程及控制]