局部使用钢纤维混凝土桥墩抗震性能研究  

Seismic Study on Bridge Columns Reinforced with SFRC in Plastic-Hinged Range

作　　者：朱钊[1] 傅翼[2] 郭平[2] 袁万城[1] 

机构地区：[1]同济大学土木工程防灾国家重点实验室,上海200092 [2]杭州市城市基础设施开发总公司,杭州310006

出　　处：《结构工程师》2010年第5期73-78,共6页Structural Engineers

基　　金：国家自然科学基金资助项目(编号50778131;50978194;90915011)

摘　　要：以提高桥墩的抗震能力为总的研究目标,通过对钢纤维混凝土的力学性能试验和总结已有的研究成果,提出了适用于桥墩的约束钢纤维混凝土的本构关系曲线。在运用有限元计算软件建立材料非线性的桥墩计算模型,进行推倒分析之后,得出了使用钢纤维混凝土可以有效地提高桥墩延性的结论。然后,提出了在桥墩中局部使用钢纤维混凝土的设想,并建立模型进行计算,发现在桥墩的局部合理使用钢纤维混凝土,所达到的提高延性和全部使用钢纤维混凝土的桥墩相似。最后,对于桥墩中使用钢纤维混凝土合理长度的取值,也进行了理论分析和建议。This paper aims at improving the seismic behavior of bridge piers.By analyzing the existing research results,we obtained the curve of the constitutive relationship of SFRC,which could be applied to bridge piers.Aided by finite element analysis software,a non-linear material model was established and corresponding calculation in the pushover analysis way was conducted.The conclusion is that by applying SFRC the ductility of bridge piers can be effectively improved.Besides,it is also demonstrated that adopting SFRC in the proper location of the pier would yield similar behavior as in the whole structure.At last,we provided some suggestions about the application of this new form of bridge piers.

关 键 词：局部 钢纤维混凝土 桥墩抗震 性能研究 SFRC 有限元计算软件 力学性能试验 高桥墩 材料非线性 研究成果 推倒分析 桥墩延性 理论分析 抗震能力 建立模型 计算模型 合理使用 合理长度 关系曲线 高延性 

分 类 号：U442.55[建筑科学—桥梁与隧道工程]