EGR对二甲醚HCCI着火过程的数值模拟研究  

Simulation Study on the Effect of EGR on Homogeneous Charge Compression Ignition Process of Dimethyl Ether

作　　者：罗马吉[1] 陈志[1] 黄震[1] 李德钢[1] 

机构地区：[1]上海交通大学动力机械及工程教育部重点实验室,上海200030

出　　处：《汽车工程》2005年第4期399-403,共5页Automotive Engineering

基　　金：国家杰出青年科学基金(50025619);国家重点基础研究发展计划(973)项目(2001CB209208)资助。

摘　　要：从化学反应动力学的角度,应用单区燃烧模型和已建立的二甲醚(DME)化学反应机理,对DME均质充量压燃(HCCI)的着火过程进行了数值模拟,分析了不同EGR率对其着火过程的影响,并从热效应及化学效应两方面分析了内部热EGR对燃料着火过程的影响。研究结果表明:内部热EGR对DME的HCCI着火过程有着显著影响。In this paper, the single-zone combustion model and chemical reaction mechanism of Dimethyl Ether （DME） are used to investigate the ignition processes of a homogeneous charge compression ignition （HCCI） engine fueled with DME and the effect of EGR rate on the ignition process are analyzed. Furthermore, both thermal and chemical effects of internal hot EGR are analyzed. The results show that the internal hot EGR has remarkable effect on DME ignition process with HCCI combustion.

关 键 词：EGR 二甲醚 均质充量压燃着火 数值模拟 二甲醚(DME) 数值模拟研究 着火过程 EGR率 HCCI 化学反应动力学 

分 类 号：TK427[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]