增压柴油机EGR系统方案设计及试验研究  

Design and Experiment of an EGR System for a Turbocharged Diesel Engine

作　　者：杨帅[1] 姚喜贵[1,2] 应启戛[1] 张振东[1] 李秀元[1] 王文斌[1] 

机构地区：[1]上海理工大学动力工程学院 [2]温州大学工业工程学院,浙江温州325025

出　　处：《农机化研究》2005年第6期161-164,共4页Journal of Agricultural Mechanization Research

基　　金：上海市科委启明星基金资助项目(03GF14033)

摘　　要：针对增压直喷柴油机开展废气再循环(EGR)技术的研究与应用,以降低氮氧化物(NOx)的排放。根据当前国外EGR技术的情况,分析了增压柴油机实现EGR控制的难点,并制定了一套适用性较强的EGR系统。通过发动机试验,证实了该系统的实际控制效果。The technology about Exhaust Gas Recirculation （EGR） has been researched and used in a turbocharged direct-injected diesel engine in order to reduce Nitrogen Oxides （NOx） emission. According to the technology about EGR abroad, the difficulty of EGR control in a turbocharged diesel engine has been analyzed and an effective kind of EGR system has been designed. The actual effect of this system has been proved by engine experiments.

关 键 词：能源与动力工程 增压直喷柴油机 试验 废气再循环系统 氮氧化物 

分 类 号：TK412.5[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]