车辆悬架系统用磁流变阻尼器的研究  

Study on Magnetorheological Damper in Vehicle

作　　者：郜立焕[1] 生凯章[1] 祁玉宁[1] 王佃武[1] 

机构地区：[1]兰州理工大学流体动力与控制学院,甘肃兰州730050

出　　处：《液压与气动》2005年第11期35-36,共2页Chinese Hydraulics & Pneumatics

基　　金：甘肃省自然科学基金(B)(ZS022-A25-009)

摘　　要：磁流变液是一种新型智能材料,由其制成的阻尼器具有可控的特性,但对3种模式的MR阻尼器的分析可知,剪切模式的MR阻尼器的阻尼力在相同条件下最小,阻尼效果最差,在工程上使用价值不大。流动模式和混合模式的MR阻尼器的阻尼力比较接近,阻尼效果较好,但混合模式结构简单、紧凑,在工程上的推广价值更高。所以,该文提出、论证基于这种混合模式的磁流变阻尼器的理论模型,从而为它在工程车辆中的应用,实现对振动的半主动、实时控制提供理论依据。

关 键 词：磁流变液 混合模式磁流变阻尼器 阻尼力模型 

分 类 号：TH137.9[机械工程—机械制造及自动化] O361.3[理学—流体力学]