翼身融合亚音速运输机的设计（1）  

作　　者：雷晓明(译) 邓怀贵(校对) 

出　　处：《飞机设计参考资料》2005年第3期27-39,64,共14页

摘　　要：波音翼身融合（BWB）飞机方案代表了在亚音速运输机效能方面的潜在突破。通过对其可行性论证以及对这种新飞机的研制，开始了这项方案。在初期的研究阶段，飞机型式定为800名乘客的翼身融合飞机和常规布局都按7000n mile的设计航程进行比较，两种飞机都基于2010年进入服役的发动机和结构技术。结果显示，与常规布局相比，BWB的性能得到显著的提升，其中包括起飞重量下降15％、燃油消耗每海里下降27％。后来在波音内部确定了乘客为200-600名、其部件的通用性水平和生产效能都很高的BWB系列运输机的研制。研究的情况业已证明BWB能够易于适应的巡航马赫数高达0．95，与建立在相同技术上的常规型亚音速运输机相比，最新的波音BWB系列的性能改进得到的提升超过了早期NASA发起的研究预期。

关 键 词：混合布局 巡航俯仰角 空气动力学 稳定性和操纵性 推进装置 亚音速运输机 翼身 设计 结构技术 WB系列 

分 类 号：V271.2[航空宇航科学与技术—飞行器设计] V211.41