大功率柴油机缸套表面抗擦伤处理技术  

作　　者：李新[1] 刘石 

机构地区：[1]全军装备维修表面工程研究中心,北京长辛店杜家坎21号100072

出　　处：《工程机械与维修》2005年第9期139-140,共2页Construction Machinery & Maintenance

摘　　要：缸套、活塞和活塞环是柴油机的心脏部分,柴油机寿命在很大程度上决定于缸套.缸套工作条件极为恶劣:一是受燃烧气体的高压、高温作用,产生很大的机械应力、热应力;二是工作表面润滑条件差,不能很好地形成油楔,润滑油靠其黏性吸附在缸套工作表面,所以形成的油膜极薄.当缸套与活塞环做相对运动时油膜易裂,造成干摩擦,会形成局部高温,使之熔融黏着、脱落,并会逐步扩大至产生黏着磨损、擦伤,甚至会发生"拉缸"现象.尤其对于新机或修后初次运转的柴油机,缸套更易出现上述故障,甚至会使缸套和活塞组报废.

关 键 词：大功率柴油机 缸套 表面 抗擦伤 技术 活塞环 燃烧气体 高温作用 机械应力 

分 类 号：TK428[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]