福建铁路建设资金筹措的对策思路  

作　　者：贺易田[1] 施修霖[1] 

机构地区：[1]福建省社会科学院

出　　处：《发展研究》1996年第1期16-18,共3页Development Research

摘　　要：铁路作为国民经济的大动脉,在综合运输体系中起着骨干作用。多年以来,本省铁路货物周转量占全省货物周转量的65％以上,旅客周转量占全省旅客周转量的40％左右。在今后相当长的时期内,本省铁路的这种主导地位和骨干作用将不会改变,这是由国情和省情所决定的,也是本省今后国民经济和社会发展的需要所决定的。 改革开放以来,本省铁中运输有一定的发展,但是,铁路运输的发展仍然滞后,远远赶不上本省国民经济发展的需求。到目前为止,全省出省通道还只有一个,铁路营运里程仅1024公里。自鹰厦铁路通车以来的30多年间,福建基本上未新建铁路干线,平均每万人铁路里程只有 0.33公里,低于全国平均每万人0.43公里的水平。

关 键 词：福建 铁路建设 筹资 资金来源 

分 类 号：F532.3[经济管理—产业经济]