检索规则说明:AND代表“并且”;OR代表“或者”;NOT代表“不包含”;(注意必须大写,运算符两边需空一格)
检 索 范 例 :范例一: (K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 范例二:J=计算机应用与软件 AND (U=C++ OR U=Basic) NOT M=Visual
作 者:魏征
出 处:《汽车之友》2005年第23期110-111,共2页Auto Fan
摘 要:在市场上,豪华二手车品牌不同,收购行情大不相同。对于市场认可程度高的奔驰、宝马、奥迪以及一些日本车,收购行情相对稳定;对于褒贬不一的美国车、韩国车,其收购行情大多偏低。二手市场里还有这样的说法:“越老越不值钱”。比如,曾经在90年代风靡一时的丰田皇冠、日产公爵、凌志400、萨博9000、马自达626、菲亚特CROMA等,目前在旧车市场的收购行情价都不会超过10万元,甚至像95年款的丰田皇冠的收价不足5万元;另外,作为婚礼车队头车的加长林肯、凯迪拉克等,也不会超过20万元。 对于20~50万元的日本、欧洲品牌,都属于有“行”有“市”的车型,而且绝大多数旧车公司都有实力开价,车主就有可比性。同时,这类车第一年的损失比例在20%~25%之间。例如,2.004年底的丰田佳美2.4,收购价格在25万元左右;使用1年的尼桑风度5.0收购行情为24万左右。 对于上百万的车型,只有少数有实力的旧车公司能够经营。由于风险比较大,所以商家的收购价格压得都比较低,例如使用仅一年的奔驰S600,收购行情大约在110万左右;S500大约在95万左右,新车一年的折损率就达50%以上。
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