轻度混合动力汽车再生制动控制策略与仿真研究  

A Study of Control Strategy and Simulation for Regenerative for Braking in Mild Hybrid Electric Vehicle

作　　者：詹迅[1] 秦大同[1] 杨阳[1] 杨亚联[1] 胡建军[1] 

机构地区：[1]重庆大学机械传动国家重点实验室,重庆400044

出　　处：《中国机械工程》2006年第3期321-324,共4页China Mechanical Engineering

基　　金：国家自然科学基金资助项目(50475067);重庆市自然科学基金资助项目(8718;CSTC2005BB6215);江苏省汽车工程重点实验室开放基金资助项目(QC200403)

摘　　要：分析了轻度混合动力汽车在典型城市驱动循环工况下的工作特点,在传统汽车制动理论的基础上,基于制动安全性和高效制动能量回收,提出了一种简单有效的混合动力汽车制动力分配控制策略,进行了整车再生制动系统建模和城市驱动循环下的仿真,结果表明,采用该制动力分配策略能满足整车制动力分配的要求,能量回收率达12·5%。Working characteristic for mild hybrid vehicle on the typical urban drlvlng cycles was analyzed. A simple and useful control strategy for braking distributions was proposed, and a simulation model of mild hybrid electric vehicle was built. Simulation results on typical driving cycles show the distributions of braking forces can satisfy the needs of vehicle braking and effectively regenerate the energy of braking by 12.5%.

关 键 词：混合动力汽车 再生制动 控制策略 建模 仿真 

分 类 号：U461[机械工程—车辆工程]