软岩填筑路基的压实特性研究  

作　　者：方焘[1] 郑明新[1] 郭建湖[2] 

机构地区：[1]华东交通大学土建学院,江西南昌330013 [2]铁道第四勘察设计院地路处

出　　处：《路基工程》2006年第1期52-55,共4页Subgrade Engineering

摘　　要：以武昌至广州客运专线上遇到的白垩系—下第三系以及元古界全风化及强风化千枚状板岩为例,在分析软岩的基本特征的基础上,考虑软岩粗细颗粒相对含量不同对软岩作为路基填料的工程性质的影响,设计正交试验,对不同粗粒含量的软岩试样进行了室内标准重型击实试验,得到了千枚状板岩填筑路基的最优含水量、最大干密度。分析了粗粒含量、击实功的大小以及软岩颗粒的易破碎特性等因素对最大干密度和最优含水量的影响,为软岩填筑路基的施工参数的确定提供了一定的理论依据。

关 键 词：软岩特性 击实试验 击实功 破碎率 填筑路基 软岩 特性研究 最优含水量 最大干密度 压实 

分 类 号：U416.1[交通运输工程—道路与铁道工程] TD353[矿业工程—矿井建设]