蓬勃发展的中国城市轨道经济  

Chinese urban rail economy which is in the ascendant

作　　者：冯涛[1] 

机构地区：[1]《世界轨道交通》记者

出　　处：《世界轨道交通》2006年第2期28-32,共5页World Railway

摘　　要：随着2005年底成都地铁1号线的开工，我国已经有北京、上海、天津、广州、长春、大连、武汉、深圳、重庆、南京等10个城市的轨道交通投入运营，通车运营的线路大约有18条，总长为436．16公里。在建的轨道交通项目有北京、天津、上海、重庆、广州、成都等城市的十几条线路，总长度377．25公里。近期已经做了建设规划的城市有15个，线路总长达1321．11公里，总投资达到5000亿元人民币。 一个不会被忽略的事实是，如今的中国城市平均每三至四年就有一条20公里的轨道投八运营。而凭借轨道汇聚的人气、物流、资金流，轨道的贯通为城市的躯干重塑了血脉，经济资源得以优化配置，部分城市经济形态也即将随之步入“轨道经济时代”……Along with the beginning of Chengdu subway 1 line in the end of 2005, up to 2005, the urban railway of Beijing, Shanghai, Tianjin, Guangzhou, Changchun, Dalian, Wuhan, Shenzhen, Chongqing, Nanjing and so on 10 cities had been put into service, probably had 18 lines, the total length of the operation lines are 436.16 kilometers. The constructing track traffic items are ten several lines in Beijing, Tianjin, Shanghai, Chongqing, Guangzhou, Chengdu, the total length are 377.25 kilometers. There are 15 cities which had already been made the construction plan in the near future, the total length amounts to 1321.11 kilometers, the total investment achieves 500 billion Yuan RMB.

关 键 词：城市轨道 经济资源 中国城市 地铁1号线 轨道交通 交通项目 优化配置 城市经济 公里 运营 

分 类 号：U239.5[交通运输工程—道路与铁道工程]