高填土路堤边坡地震稳定性静动力法比较分析  

Comparative Analysis of Eathquake Stability of High Fill Embankment by Static & Dynamic Method

作　　者：阮永芬[1] 潘文[1] 费维水[1] 郝建华 

机构地区：[1]昆明理工大学建筑工程学院,云南昆明650224 [2]中国有色金属工业昆明勘察设计研究院,云南昆明650051

出　　处：《公路交通科技》2006年第4期41-45,共5页Journal of Highway and Transportation Research and Development

基　　金：云南省高等学校教学;科研带头人资助项目;云南省技术合同资助项目(2004051);云南省中青年学术技术带头人培养资助项目(2005PY01-36)

摘　　要：研究用不同的计算方法,输入不同的地震波和地震烈度,同时结合路堤有关参数的变化,找出高填土路堤边坡稳定系数的变化规律。计算分析时采用静力法、拟静力法、静力有限元法和动力有限元法;动力反应分析时分别输入美国EL Centro地震波和按规范反应谱拟合的人工合成地震波。结果表明:路堤有关填土参数的变化对稳定系数的影响程度各不相同。The aim is to at find out the changing pattern of stability factor of the high fill embankment by applying different calculate method, and comparative analysis with different input of seismic wave and earthquake intensity.In the caeulation and analysis the static, pseudo-static and dynamic finite dement methods are adopted.In the dynamic response analysis, the earthquake wave of EL Centro of the Unite States and the spectrum synthesize artificial earthquake wave arc inputed to make a comparative analysis so as to assess their influence to stable coefficient of the high fill embankment stability.

关 键 词：高填土路堤 稳定系数 动力有限元法 地震波 反应谱 

分 类 号：U416.12[交通运输工程—道路与铁道工程]