基于GIS的中国县级尺度交通便利性分析  

The Anylysis of Traffic Convenience on County Level Based on GIS

作　　者：夏海斌[1] 戴霄晔[1] 王莹[1] 王铮[1] 

机构地区：[1]华东师范大学地理信息科学教育部重点实验室,上海200062

出　　处：《地域研究与开发》2006年第3期120-124,F0002,共6页Areal Research and Development

摘　　要：文章以全国各县市的日航空、铁路班次数及高速公路、国道、省道、县乡道里程作为数据基础,给出了计算中国县级尺度交通便利性程度的模型,并运用相关模型与GIS技术得到中国县级尺度交通便利性的指标体系。从对中国现阶段交通便利性的空间布局进行综合分析发现中国交通便利性的分界线与“胡焕庸线”相一致;中国省内各县市的交通便利性差距较大;中国一些沿海经济区已经形成交通连绵区而内地的多数地区主要是以省会城市为聚集中心等。This paper aims at developing an index system to evaluate the transport convenience of all the counties in China. Based on the data containing the daily amounts of planes and trains, the length of freeways, national ways, provincial ways and counties ways, the analysis succeeds to simulate the situation of air-transport, railway-transport and highway-transport by GIS. the paper come up with a single index system of transport convenience. Applying the system, the author makes a series analysis of transport convenience of counties in China.

关 键 词：交通便利性 铁路可达性 航空可达性 公路通达性 GIS 载客量 设计时速 

分 类 号：F512.99[经济管理—产业经济]