市域快速轨道交通线路列车运行交路研究  

Optimization of Routing Mode on Regional Express Rail

作　　者：徐瑞华[1] 李侠[1] 陈菁菁[1] 

机构地区：[1]同济大学运输管理工程系,上海200331

出　　处：《城市轨道交通研究》2006年第5期36-39,共4页Urban Mass Transit

基　　金：上海市科委城市轨道交通科技攻关项目(03DZ12046)

摘　　要：随着市域轨道交通的不断建设和城市格局的发展,在不同阶段其沿线客流将呈现不同的特征,可采用不同的列车开行交路模式以适应变化的客流需求。提出了市域轨道交通线路运输组织的基本原则,从服务水平、线路通过能力、列车运用、车站布置以及客运组织等方面对比分析了不同交路形式的特点,并给出市域轨道交通线列车开行交路的建议。Due to the construction of regional express rall lines （R-line） and promotion of multi-center cities, the basic character of passenger flow on R-line varies in different phases. So, different routing modes will be adopted to satisfy the varied transport demands. This paper introduces the principle of transport organization, analyzes the character of different routing modes from service level, traffic capacity and rolling stock, and proposes some feasible routing modes on regional express rails.

关 键 词：市域轨道交通 运行交路 运输组织 通过能力 

分 类 号：U292[交通运输工程—交通运输规划与管理]