飞机刹车装置的三维瞬态温度场的分析  

3-D Transient Temperature Field Analysis for Aircraft Brake System

作　　者：李涛[1] 吴瑞祥[1] 

机构地区：[1]北京航空航天大学机械工程及自动化学院,北京100083

出　　处：《机械工程师》2006年第6期104-107,共4页Mechanical Engineer

摘　　要：针对飞机刹车装置这种循环对称结构,合理考虑各种相关参数,使用MSC.Marc软件建立了刹车装置的三维瞬态温度场。计算结果表明:16s时,装置的温度集中分布在600℃￣900℃,最高温度1097℃出现在中间动盘接触面上的半径较大处的中间部分;刹车装置内最高温度随时间呈先上升后下降的趋势,12s时达到最大值1178℃;最大热应力出现在制动过程中;产生刹车作用的推杆存在一个最佳的作用位置;刹车装置宜采用大热容的材料,同时动盘的热导率应较小。This paper considered all the parameters properly and created the 3-D transient temperature field for cyclic symmetric structure of aircraft brake system with MSC.Marc software.The calculation results show that the temperature of the brake system mainy distributes between 600℃ and 900℃ and the maximal temperature in the middle of the big radius is 1097℃ at 16s.The uppermost temperature rises firstly until 1178℃ at 12s and then decreases.The maximal thermal stress appears during the brake process. The results also indicate that it exists an optimal position for the mandril operating,the specific heat of aircraft brake system should be big and the thermal conductivity of rotor plate must be small.

关 键 词：飞机刹车装置 瞬态温度场 接触热阻 有限元 

分 类 号：U260[机械工程—车辆工程]