承压水砂性土层隧道构筑技术与运动规律非线性动力学方法研究  

作　　者：李泽农 陈越粤 

机构地区：[1]天地金草田（北京）科技有限公司

出　　处：《岩土锚固工程》2006年第2期9-14,共6页

摘　　要：上海市共和新路高架工程中山北路站至延长路站区间隧道联络通道及泵站（以下简称联络通道）位于两站区间隧道中部，其上方地面为三层民房和学校操场。联络通道由与左右线隧道正交的水平通道及通道中部的集水井组成（如图1所示）。通道为直墙圆弧拱结构，集水井为矩形结构，通道和集水井均采用两次衬砌，其中初衬厚度为200mm，通道墙、拱和集水井内衬厚度为400mm，通道底板和通道与隧道连接处（喇叭口）内衬厚度为1000mm。通道开挖轮廓高约4．23m，宽3．2m，喇叭口处高4．83m，宽4．4m；集水井开挖轮廓长4．2m，宽3．2m，深2．2m。

关 键 词：区间隧道 承压水 动力学方法 运动规律 砂性土层 非线性 共和新路高架工程 联络通道 技术 集水井 

分 类 号：U231.3[交通运输工程—道路与铁道工程] P641.2[天文地球—地质矿产勘探]