城市快速路基本路段通行能力的确定  

Confirmation of the Capacity of Urban Expressway Basic Segment

作　　者：钟连德[1] 李秀文 荣建[1] 任福田[1] 周荣贵[3] 

机构地区：[1]北京工业大学 交通工程北京市重点实验室,北京100022 [2]北京中咨华安交通科技发展有限公司,北京100082 [3]交通部公路科学研究院,北京100088

出　　处：《北京工业大学学报》2006年第7期605-609,共5页Journal of Beijing University of Technology

基　　金：国家'十五'重点科技攻关项目(2002BA404A02);北京市自然科学基金项目(KD0402200389).

摘　　要：通过分析北京、上海、广州等城市采集的大量快速路的实测数据,应用数理统计的方法建立了速度和流量的统计回归模型,结合标定的Greenshields模型,给出了我国城市快速路基本路段的理想通行能力值和不同车道通行能力的修正系数．为我国快速路的规划设计、运行分析以及为城市道路相关规范的修订提供参考．Based on the field data collected from Beijing, Shanghai and Guangzhou city, this study applied regression analysis method to build speed-flow relationship model and furthermore calibrated Greenshields model. Considering results of two aspects synthetically, the ideal capacity of expressway and correctional coefficients of different lanes are recommended. Consequently this study can not only provide reference for the planning, design and operation analysis of expressway, but also help to revise the interrelated code or criterion of urban streets.

关 键 词：快速路 通行能力 速度 流量 交通调查 回归分析 数学模型 

分 类 号：U491[交通运输工程—交通运输规划与管理]