百米高墩施工的控制测量  

作　　者：朱秀文[1] 

机构地区：[1]铁道部第十六工程局施工技术处

出　　处：《铁道建筑技术》1996年第4期21-22,共2页Railway Construction Technology

摘　　要：<正> 南昆线的清水河大桥,全长360.50m,共4墩2台,特点是基深(最深的基坑为54m)、墩高(有两个墩的墩身高超过80m,最高的4~#墩为100m),加之地形陡峭,给其控制测量带来很大困难.为确保桥墩位置准确,必须采用非常的测量方法进行控制,本文以明挖基础最深、墩身最高的4~#墩为例,对我们所采用的控制测量方法作一介绍.4~#墩的明挖基坑深54m,墩身高100m,与3~#墩之间为两壁陡峭的深沟所隔开.根据地形特点和桥墩的具体情况,我们制定的控制测量方案是:桥墩中心点及纵横方向线均采用SET2CⅡ智能型全站仪进行测量,标高(除墩身最后3m外)用全站仪三角高程进行控制。

关 键 词：铁路桥 清水河大桥 桥墩 工程施工 控制测量 

分 类 号：U448.135.5[建筑科学—桥梁与隧道工程]