对0.6%下坡道延续进路电路的改进  

作　　者：梁玉成[1] 罗世昌[1] 

机构地区：[1]铁道部第十二工程局电化处

出　　处：《铁道建筑技术》1996年第3期43-44,共2页Railway Construction Technology

摘　　要：延续进路电路是电气集中联系电路的一部分,也是电路中较为复杂的一个环节,在《铁路信号设计规范》（TBJ7-85）第6.2.10条中指出,“进站信号机外方,列车制动距离内,接车方向为超过0.6％下坡道时,电气集中宜设接车进路的延续进路。”在许多车站的实际使用结果表明,延续电路对接车进路起到了很好的防护作用,但我们在侯月线侯嘉段的电气集中导通试验中,却发现接车方向超过0.6％下坡道的南常、翼城、桥上、沁水、郑庄五站,在延续进路电路中均存在潜在的故障,即延续电路在非正常办理时,能错误点亮股道光带,容易造成值班员的错觉,也不符合故障倒向安全的原则。对此,我们进行了研究,找出造成该现象的原因和解决办法。

关 键 词：铁路信号 电气集中 下坡道 延续进路电路 

分 类 号：U284.36[交通运输工程—交通信息工程及控制]