车辆运动稳定性试验台试验及与线路试验间误差分析  

作　　者：张卫华[1] 陈良麒[1] 陈建政[1] 吴学杰[1] 

机构地区：[1]西南交通大学,副教授成都610031

出　　处：《铁道机车车辆》1996年第4期26-29,33,共5页Railway Locomotive & Car

基　　金：国家自然科学基金资助项目

摘　　要：根据车辆试验台试验轮/轮接触有别于线路的轮轨接触,具体分析在车辆运动稳定性试验时,试验台试验与线路试验之间的差别。本文以160km/h准高速客车为例,进行数学建模和稳定性计算分析,并通过试验以验证建模和计算方法的正确,在此基础上,进行了车辆不同悬挂参数下试验台稳定性试验结果的误差分析。

关 键 词：车辆 稳定性 试验 试验台 铁路 误差分析 

分 类 号：U260.146[机械工程—车辆工程]